威海新聞網(wǎng)訊 4月7日，伴隨悠長(zhǎng)的汽笛聲，31輛滿載集裝箱的貨車從威海港駛出。這些貨物將搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，在本月底前運(yùn)抵波蘭馬拉舍維奇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，有累計(jì)4100余標(biāo)箱貨物從威�？诎锻P(guān)，搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”發(fā)往歐亞各國(guó)，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.3倍，創(chuàng)歷史新高。
中歐班列，是對(duì)歐出口的重要渠道。多年來(lái)，我市開通至西安、成都、霍爾果斯、阿拉山口、喀什等多條過(guò)境中歐班列運(yùn)輸線路，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超50個(gè)，送達(dá)范圍覆蓋德國(guó)、波蘭、蒙古、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等歐亞諸國(guó)，成為企業(yè)貨物出口的重要選擇。
此次發(fā)出的這批貨物，由山東泛亞國(guó)際貨運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)申報(bào)。“為滿足客戶貨運(yùn)需求，我們推出了‘韓國(guó)—威海—歐洲’過(guò)境聯(lián)運(yùn)模式。”公司副總經(jīng)理于京濤介紹，貨物自韓國(guó)仁川港運(yùn)至威海港后，將通過(guò)汽車公路方式運(yùn)至西安，再轉(zhuǎn)乘中歐班列運(yùn)抵波蘭，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接。
這條路線，讓貨物運(yùn)輸時(shí)間從原本海運(yùn)的近50天縮短至25天，從而吸引更多企業(yè)選擇威海。今年一季度，泛亞國(guó)際平均每周辦理130個(gè)過(guò)境班列標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近4倍。“我們正和多家新客戶洽談合作，預(yù)計(jì)今年過(guò)境班列將突破3000標(biāo)箱。”于京濤說(shuō)。
智慧口岸建設(shè)，讓貨運(yùn)運(yùn)輸更加高效。在威海海關(guān)駐海港辦事處，H986非侵入式檢查設(shè)備等“電子監(jiān)管員”已進(jìn)駐。該設(shè)備可以直接與出境地海關(guān)進(jìn)行機(jī)檢圖像比對(duì)，對(duì)過(guò)境貨物實(shí)現(xiàn)順勢(shì)監(jiān)管。據(jù)介紹，利用新推出的“先期機(jī)檢 智能審圖”模式，每個(gè)集裝箱機(jī)檢時(shí)間大約5分鐘，較傳統(tǒng)人工開箱檢查縮減2到4小時(shí)。
貨物通關(guān)“綠色通道”正持續(xù)優(yōu)化。為支持過(guò)境業(yè)務(wù)發(fā)展，威海海關(guān)推出了設(shè)立過(guò)境班列專崗、預(yù)約通關(guān)、支持企業(yè)新增班列中轉(zhuǎn)地等服務(wù)，及時(shí)解決企業(yè)過(guò)境中遇到的問(wèn)題，吸引國(guó)內(nèi)外貨物選擇威海作為物流樞紐。（Hi威�？蛻舳擞浾� 初佳倫 通訊員 任甲躍 隋云海）
