近日，南京客運段發(fā)布的一則公告——《尋找南京鐵路文化的印記 南京客運段公開征集“老物件”》引起網(wǎng)民熱議。有自媒體引用并發(fā)帖《遺憾！最新爆料：南京西站鐵路博物館，規(guī)劃取消！》。12月2日，記者了解到，南京客運段公開征集“老物件”，是為籌備南京客運段段史館做準備，與南京西站要改建成鐵路博物館是兩碼事。

      記者了解到，《尋找南京鐵路文化的印記 南京客運段公開征集“老物件”》中寫道：從綠皮車到動車再到一日千里的高鐵，鐵路運輸?shù)淖冞w已成為城市發(fā)展的重要印記。同時，鐵路文化在不同年齡段人們心中有著不同的印記。為持續(xù)推進“紫金號”品牌建設(shè)，堅守“人民鐵路為人民”的初心，賡續(xù)企業(yè)文化精神傳承，挖掘企業(yè)文化史料，展現(xiàn)各發(fā)展階段歷程，讓公眾更多了解南京在鐵路運營方面取得的成就，增強公眾認同感，亦為日后籌備中國鐵路上海局集團有限公司南京客運段段史館奠定基礎(chǔ)。

      此次，南京客運段公開征集的“老物件”包含各發(fā)展歷史時期（重點2010年以前）的圖文、實物、影像等資料。其中，圖文類包含能夠反映不同時期職工工作、活動或者會議照片、報刊等圖文物品。實物類包含擔當列車各時期的車票、代用票、乘車證；不同時期的男女鐵路工作制服、肩章、胸牌、帽徽、臂章等；擔當列車區(qū)間牌、順號、警示帶、提示標識等。影像類包含各類會議、活動等場景視頻；擔當列車現(xiàn)場工作期間各類事件影像；相關(guān)媒體報道音視頻等。

      南京客運段工作人員表示，此次征集旨在為南京客運段段史館做準備。“我們是鐵路龐大系統(tǒng)里的一個分支，段史館也許就是一間房來陳列一些歷史性的、有紀念意義的物品。跟南京西站要改建的鐵路博物館不是一回事。”

      值得一提的是，這則公告勾起人們對南京西站的回憶。南京西站于1908年建成投入使用，今年已116歲了。2012年3月24日，隨著南京西至廈門的K161次列車駛離南京西站，這座百年老站宣告退出歷史舞臺。如今的南京西站，告別了來來往往的客流，變得冷清。不過，南京西站周邊的配套鐵路部門及設(shè)施，如南京供電段、南京西客車整備所等還在運行。

      近年來，南京西站搬遷的動態(tài)信息不斷。記者了解到，為不影響鐵路的運營，南京西站地區(qū)搬遷遵循“先建后搬”的原則。根據(jù)此前規(guī)劃，考慮到南京西站地區(qū)擁有一批具有較高歷史價值的建筑，其中大多出自建筑大師楊廷寶之手，將保留站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌，并將其改建成鐵路博物館。鐵路博物館的建設(shè)需要鐵路、地方政府合力推進。據(jù)知情人士透露，與民生項目相比，鐵路博物館的建設(shè)要延后。

      來源：現(xiàn)代快報全媒體