近日，多個(gè)平臺(tái)有自媒體發(fā)布相關(guān)消息，宣稱“車檢年限變化”“年檢越來越嚴(yán)格”“燃油車年檢增加OBD檢測”“十年以上的老車有可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢”“燃油車天塌了”等，相關(guān)視頻引發(fā)了大量的點(diǎn)贊和討論。

      但記者采訪杭州市車管所、杭州第一檢測站、4S店等相關(guān)單位后發(fā)現(xiàn)，有些所謂的“新政”其實(shí)早已實(shí)施，另一些則是不實(shí)消息。

      車檢年限有變化？

      自媒體發(fā)布的消息提到，“新政取消了9座及以下非營運(yùn)載客車10年內(nèi)3次上線檢測的規(guī)定，減為2次”等，但實(shí)際上，這并不是今年11月20日開始實(shí)行的年檢新政，2022年10月1日起就開始實(shí)行了，今年并沒有新政推出。

      目前，非營運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下）10年內(nèi)上線檢驗(yàn)2次，第6年和第10年上線檢測即可；注冊(cè)登記時(shí)間超過10年的，每年上線檢測一次。

      年檢標(biāo)準(zhǔn)比以前更加嚴(yán)格？

      杭州市車管所工作人員告訴潮新聞?dòng)浾�，今年年檢標(biāo)準(zhǔn)跟此前保持一致，并沒有“比以前更加嚴(yán)格” 的說法。此外，車輛OBD檢測早在2019年11月1日就正式實(shí)行了。

      據(jù)了解，OBD（車載自動(dòng)診斷）系統(tǒng)是一套安裝在車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，對(duì)影響排放的故障具有診斷、報(bào)警、儲(chǔ)存和通訊的功能。

      OBD檢測是通過數(shù)據(jù)采集傳輸儀器讀取車輛內(nèi)OBD系統(tǒng)信息，并檢查車輛各項(xiàng)功能是否正常有效運(yùn)行，2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車都需要進(jìn)行OBD檢測。

      “OBD檢測實(shí)行那么多年以來，極少有車輛因?yàn)闄z測不合格通不過年檢的。即使通不過，大部分車輛也可以通過維修解決。”杭州第一檢測站工作人員表示。

      杭州一家主流合資品牌4S店的售后人員也告訴潮新聞?dòng)浾�，因�(yàn)镺BD或者尾氣檢測不合格來維修的車輛非常少，差不過一個(gè)月才有一輛，“我們這里收費(fèi)相對(duì)較高，有些也會(huì)選擇去汽修廠處理。”該工作人員坦言。

      同時(shí)，“OBD檢測三次不合格就面臨強(qiáng)制報(bào)廢”的說法也并不可信。2013年5月1日起，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》開始施行，明確小、微型非營運(yùn)載客汽車等無使用年限限制，但行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。

      明年3月1日有年檢新規(guī)？

      2025年3月1日起，《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施，這是我國首部專門針對(duì)新能源車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車，增設(shè)了對(duì)三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)的檢查，汽車“油電混檢”將成過去式。

      但對(duì)于燃油車而言，目前并沒有年檢新規(guī)即將出臺(tái)。

      來源：“錢江晚報(bào)”微信公眾號(hào)